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首頁 > 新聞資訊 > 行業(yè)資訊是什么增大了密封圈與活塞桿的摩擦力
| 發(fā)布者：鍍鉻棒｜：哥林柱｜：廣東日鋼 發(fā)布時(shí)間：2014.11.27 |
在實(shí)際應(yīng)用中，如果二者配合為最小公差值，由于工程機(jī)械長時(shí)間超載使用，高溫情況下材料膨脹，容易造成活塞桿表面油膜銳減，密封唇口潤滑效果降低，局部溫度超過密封圈容許溫度，使密封圈高溫老化，失去密封效果。
是什么原因容易導(dǎo)致活塞桿表面油膜的銳減呢?活塞桿與導(dǎo)向套的配合間隙選配不合理，按照液壓缸設(shè)計(jì)原則，活塞桿與導(dǎo)向套的配合公差是H9/f8。
裝載機(jī)在起升過程中，由于鏟斗的運(yùn)動(dòng)，使斗內(nèi)物料滑落，砸在伸出的活塞桿表面上，造成活塞桿表面出現(xiàn)微小凹坑，增大了密封圈與活塞桿的摩擦力，使密封圈磨損失效。
文章整理：鍍鉻棒 http://www.yoheyouhui.top/ProductList.html
是什么原因容易導(dǎo)致活塞桿表面油膜的銳減呢?活塞桿與導(dǎo)向套的配合間隙選配不合理，按照液壓缸設(shè)計(jì)原則，活塞桿與導(dǎo)向套的配合公差是H9/f8。
裝載機(jī)在起升過程中，由于鏟斗的運(yùn)動(dòng)，使斗內(nèi)物料滑落，砸在伸出的活塞桿表面上，造成活塞桿表面出現(xiàn)微小凹坑，增大了密封圈與活塞桿的摩擦力，使密封圈磨損失效。
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